Sigue siendo los días sábados después de la última sesión de práctica. Sigue dividida en tres rondas: Q1, Q2 y Q3, en las cuales, muchos pilotos toman parte de cada round y pueden hacer cuantas vueltas puedan, o quieran.
Q1: Dura 16 minutos. Después de siete minutos, el piloto más lento es eliminado. A partir de ese séptimo minuto y ese primer suprimido, se comenzarán a excluir al más lento en pista cada minuto 30 segundos hasta que se acabe el tiempo. De los 22 autos que iniciaron, siete son eliminados y avanzan 15 a la siguiente fase.
Q2: De 15 minutos de duración. Después de seis minutos, el piloto más lento es descartado. Como en la Q1, cada minuto 30 segundos el más lento quedará fuera de la sesión hasta que se acabe el tiempo. Al final de la tanda, siete autos quedarán fuera y llenarán los cajones del lugar 15 al noveno.
Q3: De 14 minutos de duración. Los ocho pilotos restantes decidirán la Pole Position. Después de los primeros cinco minutos, comenzarán a eliminarse los más lentos. Los dos coches más rápidos, tendrán 90 segundos para competir por la Posición de Privilegio.
En cada parte, el último coche en eliminarse, se hará hasta que pase la línea de meta aunque el tiempo ya haya terminado.
Los resultados de la sesión, no se harán oficiales hasta que los comisarios de pista no dictaminen alguna sanción. También, se debe esperar a que cada auto pase las pruebas técnicas de la FIA.
Tomado de http://espndeportes.espn.go.com/deporte-motor/f1/nota/_/id/2620749/asi-es-el-nuevo-sistema-de-clasificacion-de-la-f-1
Muy buen blog pero hace falta que publiquen más informaciones acerca de la F-1 los pit, tipo y cambio de neumáticos, tipos de motor etc somos muchos los fanaticos de la F-1
La verdad es que me he quedado medio bota´o con este sistema de clasificación, pero bueno, al final, no importa quien salga primero, ya es sabido que no es eso lo que determina al campeón, sino las condiciones del bólido, y la destreza del piloto y del equipo en trazar una estrategia adecuada a las pistas, a los rivales y a las condiciones del tiempo. Al final si todo eso funciona bien, entonces igual tiene altas probabilidades de quedar primero en la Pole Positions
…más las “condiciones de los bólidos” como dices tu, que la destreza de los pilotos… lo dijo el propio Niki Lauda: – los pilotos ya sólo ponen solo un 10% … los restantes 90, lo hace el vehículo.
bueno… eso son palabras bien fuertes, versttapen el año pasado con un toro rosso y motor renault, el más malo, adelantó a checo pérez con la última especificación del mercedes, sin DRS, en una curva y por fuera, además de que marcó como el doble de los puntos de Sainz en el mismo carro… eso ni de locos cuenta como un 10%
Grosgean “literalmente” acabó a Maldonado (no lo busquen que no está) y marcar eso en % no lo veo tan claro, Vettel ganó 3 carreras con un carro claramente inferior y Hamilton ganó el mundial faltando 3 premios y sin ordenes de equipo
yo lo que si veo y no sé por qué, mucha publicidad negativa sobre este deporte, hasta por parte de ellos mismos… no he leído en ninguna parte AWWWW NOO, seguro que Bolt va a ganar de nuevo…. y menos a un comisionado de atletismo
lo del sistema de clasificación es un complot lo que se traen los periodistas “muy complicado de entender” por Dios, cualquier niño que haya jugado need for speed entiende como funciona eso… todo el mundo sale, están un tiempo afuera y a partir de que pase un rato empiezan a eliminar a los más lentos… ahora si quieren pueden hablar con 5 abogados y sheldon el de big bang theory para redactar un documento 10 veces más enredado todavía de lo que lo quieren hacer parecer, pero al final sigue siendo lo mismo
a… arreglen una cosa, no es cada 30 segundos, en 30 segundos no tienes tiempo de completar una vuelta, es cada 90 segundos, o sea minuto y medio, con tal de que cada vez que eliminen a alguien, a los demás (independientemente en el lugar de la pista en que estén) les quede tiempo de mejorar su vuelta
yo si lo veo muy bueno
fíjense en el detalle del final como para querer enredar más la cosa
“Los resultados de la sesión, no se harán oficiales hasta que los comisarios de pista no dictaminen alguna sanción. También, se debe esperar a que cada auto pase las pruebas técnicas de la FIA.”
Eso siempre ha sido así!!! al menos desde que veo carreras de motor
donde único el mundo entero ve hasta en camara lenta que robben se tiró de cabeza y el árbitro mariao pitó penal y no le dan patra a la cosa es en el football
y en serio… esa es la forma más fácil y amistosa de decir eso?
poco más y te dicen que hay que tener un doctorado para entenderlo, lo que hay que leer. y en todas partes en internet están “horrorizados” caballero el facebook hace daño!!
a ver de toda la vida si el carro es ilegal, afecta tu clasificación (incluso se cambian resultados de carreras días después)
de toda la vida si chocas a alguien, afecta tu clasificación
de toda la vida si un comisario te detecta una irregularidad, afecta a tu clasificación
de toda la vida… etc
en qué se diferencia la nueva clasificación de las demás de toda la vida?
fácil: salen a la pista todo el que no esté eliminado, en la Q1 todo el mundo (px no han eliminado a nadie todavía) tienen 7 minutos para marcar un buen tiempo, a partir de esos 7 minutos dan un minuto y medio y ahi eliminan al que peor tiempo de vuelta tenga hasta el momento, y cada minuto y medio eliminan a otro más y a correr y a ponerse las pilas que te botan
la q2 y q3 es lo mismo pero con la gente que va quedando, eso se presta para que muchos carros buenos queden trabados en el tráfico y tengan que luchala para no salir desde atrás
joder al que no le emocione eso no le gustan las carreras
son 90 segundos, no 30 como ponen en el artículo
salu2
bueno… seguro que todos los jefes van a protestar y todos van a protestar porque nadie le gusta que le muevan el piso pero ya la primera clasificacion y me parece que funciona
versttapen por delante de los 2 redbull… haha, de que funciona funciona, porque él será muy bueno, pero Ricciardo y Kvyat tampoco son mancos